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 從過往數據看，交通投資一直保持平穩增長勢頭，2016年到2018年分別達到2.85萬億元、3.12萬億元和3.18萬億元。未來，我國交通基礎設施投資或仍將在很長一段時間內保持增長。相關人士指出，在未來十年甚至更長時間，交通基礎設施建設還看不到終點。從需求的角度來說，交通基礎設施投資的增長可以更快。

 2019年6月19日，國務院召開常務會議指出，要按照中央經濟工作會議和《政府工作報告》部署，積極做好“六穩”工作，穩投資是重要方面。交通領域投資的帶動作用較強，對穩增長具有重要的支撐作用。從目前中國經濟的整體情況來看，受當前房地產市場調控政策難以放松影響，后續房地產投資有可能繼續呈現放緩態勢。故而，“穩投資”將會更加依賴于基建投資。

 基礎設施補短板加快推進需要充分發揮投資的關鍵性作用，而交通基建投資仍是現階段的投資重點。早在2018年12月26日，2019年全國交通運輸工作會議召開，會議中肯定了2018年交通基礎設施建設的成績：交通基礎設施建設規模保持高位運行，供給側結構性改革取得明顯成效。同時，提出了2019年的交通固定資產投資目標：完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。

 截至目前，中國內陸31個省(市)交通運輸部門已召開了2019年省交通運輸工作會議，并公開了2019年交通基建投資規模目標。其中9個省的預期投資規模超過千億，分別為：浙江省、四川省、江蘇省、廣東省、貴州省、廣西省、河南省、云南省、山東省。另外，湖北省提出了確保900億，力爭1000億的目標。從交通基建類型來看，公路是投資力度最大的，而農村公路投資被多個省份列入重點。按照地區來看，浙江省當前在交通建設投資中排第一，但處于西南的四川、貴州和云南的交通建設投資量也很大。